বাংলাদেশ এয়ার গার্ড (চোর): মরনের একটি ব্যান্ড (Translated Version)

ভাবুন, এয়ার ফোর্সের একটি স্কোয়াড্রন লিডার কীভাবে গঠন ভাঙবেন বা রাতে প্রশিক্ষণ বিমানটি কীভাবে উড়াতে জানে না, এবং এটি ফাইটার জেট নয়, কেবল একটি বেসিক প্রশিক্ষণ বিমান। হ্যাঁ, এটি বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর পাইলট যিনি কখনও প্রশিক্ষিত হননি তবে স্কোয়াড্রন লিডার হিসাবে পদোন্নতি পান।

কে -8 দুর্ঘটনা

বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর একজন মুখপাত্র জানিয়েছেন, কে -8 ডাব্লু ট্রেনিং বিমানটি নাইট ট্রেনিং মিশনে যাওয়ার সময় যশোর জেলার বিএএফ ঘাঁটি মতিউর রহমানের কাছে একটি অক্সবো হ্রদে বিধ্বস্ত হয়েছিল। স্কোয়াড্রন লিডার মোঃ সেরাজুল ইসলাম এবং স্কোয়াড্রন লিডার এনায়েত কবির পোলাশের দ্বারা উড়ে আসা কে -8 ডাব্লুটি হ্রদে বিধ্বস্ত হয়েছিল। স্কোয়াড্রন লিডার মোঃ সেরাজুল ইসলাম এবং স্কোয়াড্রন লিডার এনায়েত কবির পোলাশ দু’জনই জাতিসংঘের শান্ত সুরপোর্ট মিশন থেকে ফিরে বিমানটি উড়িয়েছিলেন। তারা এক বছর ধরে বিমান উড়তে অনুপস্থিত ছিল এবং কখনও কোনও রাতের মিশনের জন্য প্রশিক্ষণ পায়নি।

Chief of Air Marshal Masihuzzaman Serniabat, call sign “dumbo” relaxes at golf course while Bangladesh Air Guard in state of ruin.

স্কোয়াড্রন লিডার সিরাজুল ইসলাম নাইট মিশনে বিরক্ত হয়ে বিমানটি হ্রদে বিধ্বস্ত হন। বাহিনী লক্ষ্য -২০৩০ বাস্তবায়নের অংশ হিসাবে আরও কে -8 সংগ্রহের জন্য বিএএফ চীনের সাথে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করার মাত্র ১১ দিন পরে এই দুর্ঘটনা ঘটে।

On July 16 2007, Bangladeshi Police escorted Prime Minister Sheikh Hasina of Bangladesh to a Dhaka court. Hasina was facing $4 million graft charges, was taken to a court but the hearing was adjourned after defence lawyers said she was ill and asked for bail. Photo: REUTERS

ইয়াক -130 দুর্ঘটনা

ইয়াক -130 কে বিধ্বস্ত করার পরে এবং একে অপরের সাথে সংঘর্ষের পরে উইং কমান্ডার রাজিব হোসেন কলসিগান “মরন” একটি ধার করা মোবাইল ফোন থেকে ফোন করছে। দেখা যাচ্ছে যে বাএফের একটি নিরাপদ SAT COMMS নেই। উইং কমান্ডার রাজিব হোসেন (চিত্রযুক্ত) দুই বছর ধরে উড়োজাহাজের কার্যক্রম থেকে অনুপস্থিত থাকাকালীন র‌্যাপিড অ্যাকশন ব্যাটালিয়নের উপপরিচালক হিসাবে কাজ করেছেন। উইং কমান্ডার রাজিব হোসেনকে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর সহকারী পরিচালক প্রশিক্ষণ ও উড়ন্ত প্রশিক্ষক হিসাবেও দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। একটি সূত্র জানায়, গ্রুপ ক্যাপ্টেন শরীফ এবং স্কোয়াড্রন লিডার মনির একটি বিমানে ছিলেন, উইং কমান্ডার আজিম ও উইং কমান্ডার রাজিব অন্য একটি বিমানে ছিলেন।

Burning Wreckage of Bangladesh Air Force Yak-130

চারজন পাইলট কোনও বিমান উড়তে অনুপস্থিত ছিলেন কারণ তাদের দ্রুততম অ্যাকশন ব্যাটালিয়ন এবং জাতিসংঘের শান্তিরক্ষা মিশনে স্থানান্তর করা হয়েছিল। চট্টগ্রামের বিএএফ ঘাঁটি জহুরুল হক থেকে বিকেল ৫ টা ৫৫ মিনিটে দুটি ইয়াক -৩৩০ প্রশিক্ষণ বিমান যাত্রা শুরু করে এবং পরে ৩০ মিনিটের উড়ানের ঠিক পরে মিড-এয়ারের মুখোমুখি হয়। উইং কমান্ডার রাজিব হোসেন গঠন ভাঙতে ব্যর্থ হন এবং তাঁর বিমানের পাশের উড়ন্ত বিমানের সাথে সংঘর্ষ হয় বলে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর মুখপাত্র জানিয়েছেন। বিমানটি সন্ধ্যা সাড়ে। টার দিকে মহেশখালী দ্বীপে বিধ্বস্ত হয়েছিল।

এফ -7 এমবি দুর্ঘটনা

২৯ শে জুন, ২০১৫, চট্টগ্রামে বঙ্গোপসাগরের ব্র্যাভো অ্যাঙ্করেজে বিধ্বস্ত হওয়া বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর এফ-7 যুদ্ধবিমানের কাছ থেকে বাংলাদেশ কোস্টগার্ড দুটি ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করেছে। বিমানের পাইলট এবং ধ্বংসাবশেষ নিখোঁজ। কোস্টগার্ড পূর্ব জোনের কর্মকর্তা লেঃ কমান্ডার দুরুল হুদা বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকমকে বলেন, তল্লাশির সময় পতেঙ্গা সমুদ্র সৈকত থেকে পাঁচ মাইল পশ্চিমে ধ্বংসাবশেষের টুকরো পাওয়া গেছে।

বাংলাদেশ বিমান বাহিনী সূত্র জানায়, বন্দরনগরীর শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পাশের জহুরুল হক বিমান ঘাঁটি থেকে সকাল দশটা দশটার দিকে এফ-7 এমবি বিমানটি বিমানটির নিয়ন্ত্রণ কক্ষের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছিল। দুর্বল প্রশিক্ষিত পাইলট এফ -7 এমবি বিমান থেকে বের করতে ব্যর্থ হয়েছেন। নিখোঁজ পাইলট হলেন বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট রুম্মান তাহমিদ চৌধুরী। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট তাহমিদ ২০১০ সালে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীতে যোগদান করেছিলেন। এফ–এমবি বিমানটি ২০১২ সালে চীন থেকে কেনা হয়েছিল।

এফ -7 বিজি দুর্ঘটনা

বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর উইং কমান্ডার আরিফ আহমেদ টাঙ্গাইলের মধুপুরে প্রশিক্ষণ মিশনে একটি ফাইটার বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার সময় নিহত হয়েছিল। উইং কমান্ডার আরিফ কেবল কয়েক ঘন্টা এফ -7 বিজি বিমান চালিয়ে গিয়েছিল এবং কে -8 প্রশিক্ষণ বিমানটি কয়েক ঘন্টা বিমান চালিয়ে গিয়েছিল। উইং কমান্ডার আরিফ অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ এবং উড়ানের সময় যা বিমান বাহিনীতে জর্জরিত রয়েছে তার কারণে বিমান থেকে বের করে দিতে ব্যর্থ হয়েছিল। বাংলাদেশী গণমাধ্যম জানিয়েছে যে বিমানটি সম্প্রতি বাংলাদেশের অ্যারোনটিক্যাল কমপ্লেক্সে রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের মাধ্যমে এবং পরিষেবাতে ফিরেছিল।

বাংলাদেশ অ্যারোনটিক্যাল কমপ্লেক্সে দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কাজ এবং প্রাক-বিমান চেকের জন্য গ্রাউন্ড ক্রুদের ঘৃণ্য অবহেলা এই দুর্ঘটনার জন্য দায়ী। উইং কমান্ডার আরিফ আহমেদ দিপু 1997 সালে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীতে কমিশন লাভ করেছিলেন। আন্তঃবাহিনী পাবলিক রিলেশন ডিরেক্টরেট (আইএসপিআর) এর সহকারী পরিচালক মুহাম্মদ রেজা-উল করিম শাম্মী জানান, তিনি যুদ্ধবিমান, এফ-7 বিজি, ২৩ নভেম্বর, ২০১৩ ২৩ নভেম্বর দুপুর আড়াইটায় রসুলপুর এলাকায় বিধ্বস্ত হয়। ।

Read More   China Delivered SY-400 Short-range Ballistic Missile (SRBM) to Myanmar

এমআই 17 দুর্ঘটনা

৩ রা জানুয়ারী, 2018, বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর হেলিকপ্টারটি কুয়েত আর্মড ফোর্সেস চিফ অফ স্টাফ লেঃ জেনারেল মোহাম্মদ আল খুদার এবং কুয়েত নৌ বাহিনীর কমান্ডার মেজর জেনারেল খালিদ মাহমুদ আবদুল্লাহকে নিয়ে একটি গাছের উপর পড়েছিল। হেলিকপ্টারটিতে কুয়েত সশস্ত্র বাহিনীর প্রতিনিধি দল সহ প্রায় ১৫-১। জন যাত্রী ছিল। বাংলাদেশী পাইলট নিরাপদে হেলিকপ্টারটিতে অবতরণের জন্য যন্ত্রপাতি ব্যস্ত করতে ব্যর্থ হন। ১৩ ই মে ২০১৫, বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর একটি প্রশিক্ষণ হেলিকপ্টারটি চট্টগ্রামের শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের রানওয়েতে বিধ্বস্ত হয় এবং এতে তিনজন কর্মকর্তা আহত হন।

বাংলাদেশ বিমান বাহিনী বাংলাদেশের জাতীয় সুরক্ষার মৌলিক প্রয়োজনীয়তা এবং জাতির এক ঝাঁকুনিকে ক্ষুন্ন করে। 2017 সালে, বাংলাদেশী বিমানবাহিনী ৮ টি মাঝারি মাল্টি-রোল ফাইটার জেটের জন্য একটি টেন্ডার জারি করেছিল যা একটি রাজনৈতিক প্রতারণা। বাংলাদেশ বিমানবাহিনী কোনও যুদ্ধবিমানের জন্য কোনও আদেশ দেয়নি।

সাম্প্রতিক দুর্ঘটনাগুলি

বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর সাম্প্রতিক রেকর্ডটি যদি আপনি দেখেন তবে বুঝতে অসুবিধা হবে যে একটি বিমানবাহিনী কেন শোচনীয় আকারে আছে? এমনকি বিমান চালকরাও কেন রাতে বিমান চালাতে পারবেন না? উত্তরটি মিথ্যা যে, বাংলাদেশ বিমানবাহিনী (বিএএফ) এর পাইলটরা চীনা বেসিক প্রশিক্ষক পিটি -6 ছাড়া অন্য কোনও বিমান কখনও উড়ান না। গত বিশ বছর ধরে, বাংলাদেশ বিমানবাহিনী গভীর ঘুমে ছিল, কোনও ভিশন ছিল না, কোনও ফাইটার জেট সংগ্রহ ও প্রশিক্ষণ ছিল না। বাংলাদেশ বিমান বাহিনীকে রক্ষণাবেক্ষণের একমাত্র কারণ হ’ল 20 বছরের পুরানো সি -130 হারকিউলিসকে তারা যুক্তরাষ্ট্রে শান্তিরক্ষা মিশনে সৈন্য প্রেরণের জন্য অতিরিক্ত প্রতিরক্ষা অনুচ্ছেদ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেয়েছিল।

সম্প্রতি, বাংলাদেশ বিমানবাহিনী 16 টি ইয়াক -1308 উন্নত প্রশিক্ষক কিনেছিল যা তারা তাদের মধ্যে 3 জনকে বিধ্বস্ত করেছিল। বিএএফ-এর পাইলটরা নিয়মিত কে -২ এবং পিটি-6 বেসিক প্রশিক্ষককে বিধ্বস্ত করে। বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর পাইলট গাছের উপরে একটি হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত করতে পেরেছিল এবং তার জন্য খারাপ আবহাওয়ার জন্য দোষ চাপিয়েছে। ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং নামক একটি পরিভাষা রয়েছে যা এই পাইলটরা কখনও শিখতেন না এবং নিরাপদে দিন বা রাতে উড়ে বেড়াতেন।

কে -8 ডাব্লু দুর্ঘটনা

বাংলাদেশ বিমান বাহিনী হংকদু কে -8 ডব্লিউ কারাকোরাম জেট প্রশিক্ষক ১৯৯৯ সালের আগস্টে রানওয়ে থেকে সরে গিয়ে রানওয়ে বাধার সাথে ধাক্কা খায়। বাংলাদেশি সংবাদপত্র জানিয়েছে যে প্রশিক্ষক পাইলট বিমানটি যাত্রা করার সময় বিমানটির নিয়ন্ত্রণে ছিল কিন্তু স্টিক শেকার ইনপুটটি ভুলভাবে দিয়েছে এবং ভুল ছিল। অফ স্পীডের ফলে বিমানটি এড়িয়ে গিয়ে রানওয়ে বাধাটিকে আঘাত করে। বাংলাদেশি পাইলটদের কেন এত বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল আপনি বাংলাদেশ বিমান বাহিনীকে একটি আধা পেশাদার বিমানবাহিনী বলতে পারেন।

পাইলটদের ইউএন শান্তিরক্ষা মিশনে এবং র‌্যাপিড অ্যাকশন ব্যাটালিয়নে স্থানান্তরিত করা হয়, পুলিশ বাহিনী – সেখানে বাংলাদেশি বিমান চালকরা বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার অনেক কারণ ছিল কিন্তু সবার মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকার এক কারণ হ’ল পুলিশ অফিসার এবং ইউএন এর মতো অ্যাডহক দায়িত্ব পালনের সময় বিমান চালকরা বিমান চালনা হারিয়েছিলেন। শান্তিরক্ষী সেনা।

দুর্নীতির অভ্যাস

নাম প্রকাশ না করার শর্তে অভ্যন্তরীণ সূত্রগুলি প্রকাশ করেছে যে প্রাক্তন বিমান বাহিনী প্রধান, এয়ার চিফ মার্শাল আবু এসরার এবং আলোচ্য আধিকারিকরা রাশিয়ার ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন থেকে প্রতি বিমানের জন্য প্রায় 15 মিলিয়ন মার্কিন ডলার কিকব্যাক চেয়েছিলেন। কিছু বাংলাদেশী সংবাদমাধ্যম জানিয়েছে যে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীতে দুর্নীতিমূলক পদ্ধতি ছিল যা বাংলাদেশ বিমানবাহিনীতে অদক্ষতা এবং অক্ষমতা বাড়ে। বাংলাদেশ বিমান বাহিনী কোনও অর্থবহ যুদ্ধবিমান বা বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষমতা ছাড়াই নামকরণ বিমান বাহিনী। আপনি এই বিমান বাহিনীর সক্ষমতা কল্পনা করতে পারেন। এটি কি এয়ার ফোর্স হিসাবে ডাকতে হবে বা এটিকে “মরন ব্যান্ড” বলা উচিত? আমি এই রায়টি পাঠকের বিবেচনার উপরে রেখেছি।

Related

Bangladesh Air Guard (Thief): A Band of Morons

Bangladesh airspace can belong to anyone who wants it

Bangladesh Navy (Thief): A junkyard of Chinese navy but a business entity of Bangladesh military

© 2020, GDC. © GDC and www.globaldefensecorp.com. Unauthorized use and/or duplication of this material without express and written permission from this site’s author and/or owner is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to www.globaldefensecorp.com with appropriate and specific direction to the original content.

Be the first to comment

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.